Aerosol Inleiding

Gevaarlijke goederen zijn alle gebruikelijke levensmiddelen, zoals insecticiden en roestverwijderende middelen, die als vracht op zee worden vervoerd.
Aerosolen zijn een soort lading waarvan de tanks zijn gemaakt van metaal, glas of kunststof, gevuld met gecomprimeerd, vloeibaar of onder druk opgelost gas, met of zonder vloeistof, pasta of poeder,en de container niet kan worden hervuldDit type container is uitgerust met een afvoertoestel waarmee de inhoud in de vorm van schuim, pasta of poeder van in het gas opgeschoven vaste of vloeibare deeltjes kan worden gespoten.of in vloeibare staat, of in gasvorm.
Tot de meest voorkomende aërosolen in het leven behoren de volgende:sprayverf, PU-schuimlijm, insecticide,roestverwijder, haarspray,luchtstof,kassetgas, spuitverfrisser, enz.

Het heeft drie duidelijke kenmerken: ten eerste is de container niet-opvulbaar, wegwerpbaar en kan niet hergebruikt worden; ten tweede wordt het gas in de container als brandstof gebruikt, zoals propaan, butane, enz.; ten derde wordt de container niet-opvulbaar, wegwerpbaar en niet-herbruikbaar.Er moet een loslaat zijn..

Houd er rekening mee dat als de goederen die u vervoert de bovenstaande drie kenmerken hebben, u voorzichtig moet zijn, deze goederen kunnen worden geclassificeerd als gevaarlijke goederen per zee.

Verordeningen inzake het vervoer van aërosolen over zee

Overeenkomstig de internationale code voor gevaarlijke goederen op zee behoren aërosolen tot klasse 2 gevaarlijke goederen, VN-nummer 1950, juiste verzendnaam (Chinees): aërosolen, juiste verzendnaam (Engels):AEROSOLEN.

Classificatie

De indeling en het secundaire risico van aërosolen zijn afhankelijk van de aard van de inhoud van de spuitmachine en de toepasselijke voorschriften zijn als volgt:

• Als de inhoud ten minste 85% (in massa) ontvlambare componenten bevat en de chemische verbrandingswarmte niet minder dan 30 kJ/g of meer bedraagt, geldt klasse 2.1.
• Als de inhoud niet meer dan 1 gewichtspercent ontvlambare componenten bevat en de chemische verbrandingswarmte minder dan 20 kJ/g is, geldt klasse 2.2.
• Anders wordt het product ingedeeld volgens de test die is beschreven in deel III, afdeling 31, van het Handboek van de Verenigde Naties voor tests en criteria.Uiterst ontvlambare en ontvlambare aërosolen worden ingedeeld in klasse 2.1, niet-ontvlambaar als klasse 2.2.
• Gassen van klasse 2.3 mogen niet worden gebruikt als brandstof in aërosolen.
• Wanneer de andere inhoud dan het door het aerosol gespotte brandstof is ingedeeld in de verpakkingsgroep II of III van klasse 6.1 of in de verpakkingsgroep II of III van klasse 8,zij moeten een secundair gevaar van klasse 6 hebben;.1 of klasse 8.
• Het vervoer van aërosolen is verboden wanneer de inhoud voldoet aan de voorschriften van verpakkingsgroep I voor giftige stoffen of verpakkingsgroep I voor corrosieve stoffen.
• Met uitzondering van zendingen voor vervoer in beperkte hoeveelheden, moeten verpakkingen die aërosolen bevatten, worden aangebracht met het gevarensymbool en het eventuele aanvullende gevarensymbool.

Verpakking
Met uitzondering van beperkt transport kunnen aërosolen in algemene of bulkverpakkingen worden verpakt.Zowel algemene verpakkingen als bulkverpakkingen moeten voldoen aan de prestatienormen van verpakkingsklasse II..

Afbeelding

Test met warmwatertank

Aerosolen die zijn gevuld en bestemd zijn voor levering voor vervoer, moeten worden getest in een warmwatertank.het aerosol wordt in heet water van 55°C geplaatst om te controleren of het aerosol lekt of permanent vervormtOp dit moment, the hot water tank test is generally carried out by the customs inspection agency in accordance with the "Safety Specifications for Inspection of Small Gas Containers for Dangerous Goods" and a certificate of inspection qualification is issued.

Beperkte verpakking en vervoer

Voor sproeiers of verpakkingen die giftige stoffen bevatten, bedraagt de limiet 120 ml en voor alle andere sproeiers of verpakkingen 1000 ml.

Aerosolen voor beperkt vervoer moeten in een verpakking van goede kwaliteit worden verwerkt.en de verpakking moet voldoende stevig zijn om de trillingen en belastingen te weerstaan die gewoonlijk tijdens het vervoer optredenHet totale gewicht van de verpakking mag niet meer bedragen dan 30 kg.

Vervoer van vrijgestelde hoeveelheden

Aerosolen mogen niet in vrijgestelde hoeveelheden worden vervoerd.

Vrijstellingsregels

Aerosolen die uitsluitend niet-giftige bestanddelen bevatten en een volume van niet meer dan 50 ml bevatten en die zijn uitgerust met beschermingsvoorzieningen tegen toevallige afgifte, kunnen worden vervoerd in overeenstemming met de normale lading.en niet moeten voldoen aan de voorschriften voor het vervoer van gevaarlijke goederen.

Verklaringsvereisten

In niet-ontvankelijke omstandigheden, wanneer de afzender aërosolen verzendt, he needs to inform the carrier of the relevant information of the consigned aerosols and entrust a qualified declaration unit to declare to the maritime administration (the consignor can also handle the declaration procedures by himself if he has the declaration qualifications):

• In het algemeen moeten de volgende documenten worden ingediend: een veiligheids- en geschiktheidsverklaring, een technische handleiding voor de veiligheid, een testrapport voor de warmwatertank, een beoordelingsrapport en een certificaat voor de controle van de verpakking.
• Aerosolen voor beperkt vervoer dienen: een veiligheids- en geschiktheidsverklaring, een technisch handboek voor veiligheid, een testrapport voor de warmwatertank, een beoordelingsrapport,en een certificaat voor beperkte hoeveelheden.

Tips voor beperkt vervoer:

Aerosolen voor beperkt vervoer zijn vrijgesteld van de verplichting om bij de aangifte een verpakkingsinspectiecertificaat in te dienen.goederen die in beperkte verpakkingen worden vervoerd, mogen worden vrijgesteld van de desbetreffende voorschriften voor verpakkingsinspectieDeze eis is bedoeld om het vervoer van gevaarlijke goederen in kleine verpakkingen te vergemakkelijken.Bedrijven kunnen deze maatregel redelijkerwijs gebruiken om logistieke verbindingen te verminderen, logistieke tijd besparen en logistieke kosten verlagen.